ASSOCIATION SÉNÉGALAISE D'ÉTUDES ET DE RECHERCHES AÉRONAUTIQUES (ASERA)
« L'expertise technique du Sénégal, au service de l'aéronautique. »
Étudiants, ingénieurs, experts, passionnés : construisez avec nous la recherche aéronautique au Sénégal.
QUI SOMMES-NOUS
L'ASERA (Association Sénégalaise d'Études et de Recherches Aéronautiques) est une société savante bénévole, basée à Thiès, qui réunit les compétences aéronautiques sénégalaises, au pays et dans la diaspora. Elle produit des études rigoureuses et forme la relève, sans but commercial, avec un horizon fixé à 2030.
C'est une association à but non lucratif de droit sénégalais (loi n° 68-08 du 26 mars 1968). Ses statuts datent du 17 janvier 2026 et son Assemblée générale constitutive s'est tenue le 24 janvier 2026. Elle n'est ni une compagnie aérienne, ni une entreprise, ni un simple club de discussion.
2026
année de création, statuts du 17 janvier
6
domaines de commissions techniques identifiés
2030
horizon du Plan Stratégique Scientifique
NOS 3 AXES
De 2026 à 2030, l'ASERA mène une phase de construction de capacités autour de 3 axes : l'humain d'abord, le numérique ensuite, le physique de façon progressive.
Apprenez aux côtés d'experts confirmés grâce au mentorat aéronautique senior/junior. Transmettez votre savoir-faire si vous êtes déjà en poste. L'ASERA vise aussi un programme de bourses prévu pour 50 docteurs et ingénieurs.
Construisez des compétences en simulation numérique aéronautique : modélisation aérodynamique et structurelle, calcul, jumeaux numériques. Ces outils sont pensés pour les conditions sahéliennes (chaleur, poussière) et demandent surtout un ordinateur et des licences, pas des infrastructures lourdes.
Participez à la conception et à la standardisation de drones civils et tactiques, seuls projets physiques progressifs de la période. L'avion léger d'environ 10 places reste une étude conceptuelle, menée uniquement en simulation.
POUR QUI
L'ASERA s'adresse à toutes celles et ceux qui veulent faire avancer l'aéronautique au Sénégal.
Étudiants et élèves : apprenez auprès d'un mentor, travaillez sur des projets concrets de simulation et de drones, et ouvrez-vous des perspectives de carrière au Sénégal.
Passionnés : suivez les avancées de l'aéronautique au Sénégal et participez aux actions de vulgarisation auprès des jeunes.
Diaspora : vous travaillez chez Airbus, Boeing ou sur un grand programme ? Transmettez votre expertise à distance, encadrez de jeunes ingénieurs et pilotez une commission.
Experts locaux : mettez votre expérience en commun dans un cadre structuré et contribuez à des études reconnues par vos pairs.
Institutions, universités, régulateurs : travaillez avec une société savante non commerciale, au cadre juridique clair, et accédez à un vivier d'experts sénégalais hautement qualifiés.
REJOIGNEZ LE MOUVEMENT
Les adhésions ouvriront à l'issue de notre campagne de communication de lancement, d'une durée d'environ 6 mois. D'ici là, suivez nos vidéos et manifestez votre intérêt : vous serez parmi les premiers informés.
Retrouvez-nous sur YouTube et LinkedIn.
FAQ
Les adhésions ne sont pas encore ouvertes. L'ASERA mène d'abord une campagne de communication d'environ 6 mois pour présenter son projet. L'ouverture officielle suivra. L'admission sera prononcée par le Conseil d'administration, avec un droit d'entrée de 10 000 FCFA. D'ici là, manifestez votre intérêt depuis la page Contact.
Le mot « Aéronautique » a été choisi pour éviter toute confusion avec les structures spatiales de l'État qui existent déjà au Sénégal. Il comble un vide : l'aéronautique technique n'avait aucun cadre d'études ni de recherche. Les statuts et les activités de l'ASERA restent néanmoins ouverts au secteur spatial.
Non. L'ASERA est une association indépendante et à but non lucratif, financée par les droits d'entrée (10 000 FCFA) et les cotisations de ses membres. Elle peut aussi recevoir des dons, des subventions publiques ou des revenus issus de ses activités scientifiques.
Non. La période 2026-2030 est consacrée à la construction de capacités, pas à l'industrialisation. L'avion léger d'environ 10 places se limite à des études conceptuelles, à l'aérodynamique et aux jumeaux numériques. Seuls les drones font l'objet de projets physiques, menés de façon progressive.
Les drones coûtent beaucoup moins cher en matériel et offrent un retour rapide pour la sécurité et l'agriculture au Sénégal. Leurs standards de certification peuvent être construits localement, en lien avec l'ANACIM, sans passer par la lourde certification de l'aviation civile qu'exige un avion.
Oui. Selon les statuts, les élèves, étudiants et apprentis relèvent de la catégorie des membres jeunes. Tout citoyen sénégalais sans formation technique peut devenir membre passionné. Ces deux catégories bénéficient d'une cotisation réduite, une fois les adhésions ouvertes après la campagne de lancement.
L'ASERA offre à un étudiant un mentorat aéronautique par des experts seniors et des projets concrets de modélisation et de drones, en complément de la théorie universitaire. Elle prévoit aussi un accès futur au programme de bourses « 50 Docteurs & Ingénieurs » et cherche à créer des perspectives de carrière au Sénégal.
Un ingénieur sénégalais de la diaspora contribue à distance : il participe aux commissions techniques, encadre de jeunes ingénieurs restés au Sénégal, publie des travaux et relit des projets. L'ASERA vise au moins 10 experts seniors de la diaspora mentors lors de sa première phase (2026-2027).
L'ASERA a prévu ce cas. Une Charte éthique fixe des règles strictes de confidentialité et de prévention des conflits d'intérêts pour les membres salariés d'entreprises privées ou travaillant avec la défense. Vous contribuez ainsi à l'effort national sans exposer les informations de votre employeur.
Oui. Tout membre peut proposer un projet, qui est examiné par le Haut Conseil Scientifique de l'ASERA. Celui-ci rend un avis formel « Go / No Go ». Une règle s'applique sans exception : aucun projet ne démarre sans un responsable technique qualifié et nommément désigné.
Crédits photos (Unsplash, sauf mention) : Kofi Okyere (George, Afrique du Sud) · Iwaria Inc. · Kojo Kwarteng (Kumasi, Ghana) · Oscar Omondi (Nairobi, Kenya) · Emmanuel Ikwuegbu (Nigeria) · Seth Ebenezer Tetteh (Ghana, Pexels) · Aron Marinelli (Tanzanie) · Joshua Kettle (désert du Namib) · Jeroen Overschie (Wilson Airport, Nairobi) · Omar (Stellenbosch, Afrique du Sud).
